РАБСТВО НА МЕТРОВАГОНМАШЕ - ПОРА ДАТЬ ОТПОР!
На подмосковном заводе «Метровагонмаш», единственном российском производителе вагонов метро, необоснованно понижают зарплату. В некоторых цехах рабочих буквально заставляют работать бесплатно: не оплачивают совмещение, дополнительные работы и работу по исправлению брака комплектующих, отсутствуют компенсации за тяжелый и интенсивный характер труда. Работники «Метровагонмаша», объединенные в профсоюз «Защита», после попыток решить проблемы переговорами подали жалобу в Государственную инспекцию труда (ГИТ).
Рабочих возмущает несправедливость с оплатой труда, творящаяся на их заводе. Несмотря на новые заказы, на заводе снижают расценки сдельщикам. Так, в апреле бригада пневматики цеха №17 за работу с одним вагоном метро получала 26 тыс. руб., а в июне — уже 19 тыс. руб. Об этом работникам сообщила экономист цеха Валентина Чистякова, а приказа работодателя о снижении расценок работники так и не дождались.
В том же цехе № 17 в нарушение статьи 22 Трудового кодекса России необоснованно самая низкая оплата труда и самые низкие расценки по заводу на одинаковые виды работ. Работникам основного вагонного производства начисляют всего 17 тысяч рублей. Остальные 10 тысяч их заработной платы — это выплаты из-за неукомплектованности штата бригад более чем в два раза, которые вряд ли могут компенсировать вызванную «нехваткой рук» интенсивность труда работников. Кроме этого, такие доплаты не индексируются и выдаются по прихоти цехового начальства.
Такая же ситуация и в других цехах «Метровагонмаша». Расценки на отдельные виды работ по заводу массово и необоснованно снижают, заработную плату платят не на основании нарядов, а как начальники посчитают нужным. При этом ожидаемое повышение зарплат в 2013 году опоздало на полгода и не дотянуло и до половины обязательной ежегодной индексации.
А в некоторых цехах рабочих буквально заставляют работать бесплатно: не оплачивают совмещение, дополнительные работы и работу по исправлению брака комплектующих, отсутствуют компенсации за тяжелый и интенсивный характер труда. Например, в том же цеху № 17 слесарям за работу на станках, не включенную в трудовой договор, не доплачивают в течение уже лет 20 (нарушение статей 60 и 151 Трудового кодекса). Ведь их зарплата напрямую зависит от количества собранных вагонов метро.
Работники, которые пытаются начать что-то менять, сталкиваются с противодействием администрации. Так, когда слесарь-ремонтник Александр Левашов обратился к начальнику заводской типографии Татьяне Алехиной с просьбой оплатить выполняемую им уже длительное время работу за отсутствующих работников, ему, причем без всяких официальных приказов, перестали платить обязательную премию из Фонда заработной платы, составляющую большую часть зарплаты. Хотя он всего лишь просил оформить совместительство или договор о дополнительных работах.
Комиссия по трудовым спорам, куда обратился слесарь-ремонтник, встала на сторону администрации. А после на Александра еще и началось давление: попытки сокращения, угрозы увольнения. «Так, не согласившись быть рабом, я решил бороться с нарушениями в оплате труда вместе с другими рабочими «Метровагонмаша», — рассказывает дальше Александр. — Мы уже не раз писали о проблеме махинаций с зарплатами в СМИ, пикетировали администрацию нашего завода. А сейчас нам предстоит встреча с работодателем в областном суде».
В конце июля профорганизация Межрегионального объединенного рабочего профсоюза «Защита» решительными действиями добилась переговоров между работниками цеха №17 и заводской администрацией, которую на встречах представлял директор по производству Александр Казенкин. Руководство «Метровагонмаша» пообещало лишь выплатить единовременную компенсацию за тяжелый характер труда бригады пневматиков в размере 12 тысяч рублей. На остальные требования рабочих (оплату совместительства, работы по исправлению брака комплектующих, соблюдение порядка повышения разрядов, обоснование необходимости снижения расценок и т. д.) профсоюз ответа не получил. Поэтому работники подготовили коллективное обращение в Государственную инспекцию труда. Коллективная жалоба уже рассматривается в ГИТе по Московской области. Теперь начальнику цеха №17 Алексею Игнатенко и администрации «Метровагнмаша» грозят серьезные проверки и штрафы.
«Мы понимаем, что одним заявлением в ГИТ или в прокуратуру мы не решим всех проблем. Наш профсоюз готов к долгой борьбе и новым акциям протеста, — комментирует действия работников «Метровагонмаша» профсоюзный организатор «Защиты» Владимир Комов. — Этим обращением мы дали понять работодателю, что больше не будем молча терпеть урезание наших зарплат. Трудовой конфликт выходит за заводскую проходную, и теперь речь идет не о героях-одиночках, а о борьбе целого коллектива рабочих за свои права».
Подробней о ситуации на заводе «Метровагонмаш», можно узнать по телефону: +7-915-212-40-07